أخبار الجمهور نبض الشعب وقلب الحقيقة
● من يحاسب الجناه الحقيقيين في كارثة قطار العياط؟
● ومن المسئول عم راشد السائق ام عم عامر رئيس الهيئة ولا عمنا كامل .
● ومتي ينتهي مسلسل الاهمال داخل وزارة النقل
● ومتي يكون تطوير هيئة السكك الحديدية حقيقي وليس ” شو اعلامي ” لاخذ اللقطة .
○ لا تقف مأساة حوادث القطارات في مصر عند حدود الحديد المطاوع المحطم أو أجساد الضحايا البريئة التي تُزهق كلما تجددت فصول الإهمال، بل تمتد لتطال الكرامة الإنسانية والذمم الطاهرة للضحايا وهم بين يدي الله. وما جرى مع السائق الراحل “سيد راشد أبو سريع”، قائد قطار 134 في حادث العياط الأليم، إلا نموذج فاقع لسياسة “كبش الفداء” التي تتبعها وزارة النقل وهيئة السكة الحديد للهروب من المسؤولية الجنائية والأخلاقية عن أرواح زهقت بسبب منظومة مترهلة غارقة في الفساد الإداري والتقصير الممنهج.
عم “سيد راشد”.. السيرة العطرة في مواجهة اتهامات الزيف
حين يسقط المسؤول عاجزاً عن تبرير فشله، يلجأ إلى أسهل الطرق وأكثرها دناءة اغتيال شخصية الضحية وتشويه سيرته الذاتية لتبرير الكارثة وازاحة عنهم المسؤلية.
○ لكن شهادات الأصدقاء والزملاء والجيران ونقيب السطة الحديد في ” عم سيد ” كانت صخرة تحطمت عليها أكاذيب المسؤولين حيث أكد الجميع أن عم “سيد” – رحمه الله – لم يكن مجرد موظف حتي يفعل خطأ فقد كان ذو خبرة وكفاءة بل كان عنواناً للشرف والكفاح والشقاء منذ صغره، رجلاً عرفه الجميع بطيبة القلب وحب الناس والمسارعة لخدمة كل من لجأ إليه، قامة من طراز فرعي يحمل هموم الحياة على كتفيه بعيداً عن أي استهتار أو استهانة بأرواح البشر. فكيف لرجل بهذه الأخلاق والخبرة أن يفرط فجأة في أرواح الآلاف
○ لولا منظومة تقودها العشوائية والإهمال؟
الأسئلة التي تهرب منها الوزارة وهيئة السكة الحديد
إن محاولة النيابة العامة أو بيانات الهيئة تحميل عم سيد راشد وحده – وهو في دار الحق لا يستطيع الدفاع عن نفسه – وزر تعطيل جهاز التحكم الآلي (ATC) هي محاولة بائسة للتغطية على جريمة كبرى ومسؤولية سياسية وجنائية
○ واضحة لكل ذي عينين وهنا يبرز السؤال الذي يجب أن يوجه مباشرة لوزير النقل ورئيس هيئة السكة الحديد، والذي لا يملك أحد منهما الإجابة عليه بشجاعة… ؟
■ . أين ذهبت الـ 80 دقيقة؟ لقد أدلى قائد القطار الآخر بأقوال قاطعة وموثقة في محاضر النيابة بأنه توقف لمدة ساعة وثلث (80 دقيقة كاملة) معطلاً على السكة، وأنه أطلق استغاثات استغاث بها عبر الجهاز الرقمي للهيئة، وهي استغاثات مثبتة تسجيلاً على الجهاز. فلماذا لم يتحرك أحد من المسؤولين أو متلقي الاستغاثة طوال هذه الدقائق الثمانين؟! أليس هذا دليلاً ساطعاً على غياب تام لمنظومة المراقبة والسيطرة وغرفة العمليات؟
■ . من المسؤول عن تعطل المنظومة؟ هل العيب في السائق الذي تُوفي وسكت عن الكلام، أم ان هناك بنية تحتية متهالكة جلس وزير النقل يتغني بها سنوان حكمه عن حجم الاجازات في مجال تطوير السكة الحديد بالاضافة الي أجهزة تحكم إلكترونية وإشارات تعاني من الإهمال وغياب الصيانة الدورية منذ سنوات؟
■. لماذا يُترك قطاع النقل رهينة لسياسة المسكنات؟ ألا يعكس هذا الحادث بوضوح عجز القيادات الحالية عن إدارة هذا المرفق الحيوي، واكتفاءهم بإصدار بيانات باهتة تهدف فقط لحماية كراسيهم على حساب دماء المصريين؟
○ فدماء عم سيد راشد ودماء جميع شهداء حادث العياط الأليم لن تضيع هباءً.
○ إن توجيه الاتهام للسائق ” عم سيد ” مثال الشرف والكفاح كما وصفه زملائه وجيرانه لن يعفي وزير النقل ولا رئيس هيئة السكة الحديد من المسؤولية الجنائية والأخلاقية أمام ضمير الوطن وأمام القانون.
○ لقد حان الوقت لتتوقف مهزلة تبرئة المسؤولين الحقيقيين وإلقاء التهم على العمال والبسطاء الذين يدفعون ثمن أرواحهم عن كفاءة مقلوبة وإدارات فاشلة.
○ العزاء لفقيد الإنسانية والمهنة عم “سيد راشد” والي ارواح شهداء حادث قطار العياط والشفاء العاجل للمصابين، والخزي والعار لكل مسؤول فرّط في الأمانة وجعل دماء الأبرياء رخيصة على قضبان الإهمال.